Senzori

Senzorul de turație roată Krottendorf KRO-ABS20212A este o piesă auto de schimb (tip senzor activ) utilizată pentru monitorizarea vitezei roții, esențială pentru sistemele ABS și ESP. Acesta este compatibil cu o gamă largă de modele din grupul VAG (VW, Skoda, Seat, Audi).

Senzorul de avertizare uzură plăcuțe frână A.B.S. 39668 este o componentă de siguranță concepută pentru frânele pe disc, cu o lungime de 240 mm și o masă de 0,03 kg. Acesta semnalizează vizual sau acustic pe bordul vehiculului momentul în care plăcuțele au atins limita critică de uzură, asigurând înlocuirea lor la timp.

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire MEAT & DORIA 82237 este o componentă de tip NTC (Negative Temperature Coefficient) utilizată pentru a monitoriza temperatura antigelului și a transmite datele către unitatea de control a motorului (ECU) sau indicatorul de bord.

Senzorul de viteză/turație HOFFER 7517260 este o componentă de înaltă calitate proiectată pentru a măsura precis turația (RPM) sau viteza vehiculului, asigurând funcționarea optimă a sistemelor de transmisie sau motor. Acest senzor inductiv este compatibil cu diverse modele auto, oferind fiabilitate și precizie în monitorizarea rotațiilor, fiind o alternativă fiabilă la piesele originale.

Comutatorul de temperatură pentru ventilatorul radiatorului HOFFER 7472647 este o componentă electrică de precizie, concepută pentru a controla activarea sistemului de răcire al motorului. Acesta monitorizează temperatura lichidului de răcire și închide circuitul electric pentru a porni ventilatorul atunci când motorul atinge pragul termic critic.

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire CALORSTAT BY VERNET WS2602 este o piesă de înaltă calitate, esențială pentru monitorizarea precisă a temperaturii motorului, asigurând gestionarea optimă a injecției și a sistemului de răcire. Este un senzor de tip rezistență, conceput pentru a măsura cu precizie variațiile de temperatură și pentru a transmite datele necesare calculatorului mașinii (ECU).

Senzorul de poziție ax cu came BREMI 60038 este o componentă de înaltă calitate, de tip Hall, utilizată în principal pentru motoare diesel 1.5 dCi de pe vehicule Renault Clio/Kangoo. Funcționează la 12V, dispune de 3 poli (pini) și este livrat fără cablu, fiind compatibil cu aplicații care necesită o monitorizare precisă a poziției axului cu came.

Senzorul STARTVOLT LS 05014 este un senzor de temperatură (termocontact) conceput special pentru controlul ventilatorului radiatorului. Acesta funcționează ca un întrerupător care activează sistemul de răcire atunci când lichidul atinge o anumită temperatură critică.

Senzorul de temperatură lichid de răcire FEBI BILSTEIN 18666 este o piesă de înaltă calitate, cu 2 pini, de culoare neagră (sau verde, conform unor surse), cântărind 0.02 kg. Este compatibil cu diverse modele auto, inclusiv VW Passat și Polo 1.9D, și este conceput pentru o monitorizare precisă a temperaturii motorului.

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire FEBI BILSTEIN 01651 este o piesă de înaltă calitate, destinată monitorizării precise a temperaturii motorului. Acesta are o lungime de 37 mm, filet exterior M10 x 1, lungime filet 9,7 mm, o singură mufă de conectare (1 pin) și se montează cu o cheie de 13 mm. Asigură funcționarea optimă a sistemului de răcire.

Senzorul de temperatură lichid de răcire FEBI BILSTEIN 28381 este o componentă de înaltă calitate, compatibilă în principal cu modelele Opel (Astra, Corsa, Vectra). Acesta măsoară precis temperatura motorului, are 2 pini, filet M12x1,5, culoare gri, inel de etanșare inclus, o lungime de 61 mm și o cheie de 19 mm.

Senzorul de presiune ulei FEBI BILSTEIN 08485 este un comutator de presiune de înaltă calitate, utilizat în principal pentru vehiculele din grupul VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda). Acesta are rolul de a monitoriza presiunea uleiului din motor și de a activa martorul luminos din bord în cazul unei scăderi critice sub pragul setat.

Senzorul de poziție a arborelui cu came Delphi SS11007 este o componentă de precizie de tip Hall, utilizată pentru a monitoriza viteza și poziția axei cu came, transmițând datele către unitatea de control a motorului (ECU) pentru a asigura sincronizarea corectă a injecției și aprinderii.

Turbocompresor PIERBURG (Original)
7.01814.12.0